Дослідження британської компанії Warrantywise на основі даних зі Сполученого Королівства показало: власники вживаних електромобілів значно частіше стикаються зі звичайними механічними та електричними несправностями, ніж із проблемами дорогого акумулятора. Найбільші витрати пов’язані з тими самими вузлами, що й у традиційних авто.
Електрика та підвіска — лідери за кількістю поломок
На першому місці — дрібні електричні збої, зокрема відмова датчиків і систем центрального замка. Середня вартість ремонту становить 810–900 фунтів стерлінгів, а окремі рахунки сягають 3000–4000 фунтів. Елементи підвіски, такі як поперечні важелі, посідають друге місце. Середня сума ремонту перевищує 1200 фунтів, а максимальна — понад 4100 фунтів. Важка батарея створює додаткове навантаження на ходову частину, тому знос відбувається швидше, ніж у бензинових чи дизельних моделях.
Бортовий зарядний пристрій — найдорожча несправність
Єдиний специфічний компонент електромобіля в топі проблем — бортовий зарядний пристрій. Середня вартість його ремонту — 2160 фунтів, а найбільша зафіксована претензія досягла 10 455 фунтів. Хоча такі випадки трапляються нечасто, вони завдають серйозного удару по бюджету. Головна високовольтна батарея не увійшла до п’ятірки найпоширеніших несправностей, що підтверджує її високу надійність. Коли ж ремонт усе ж потрібен, середня вартість перевищує 6400 фунтів. Загальна вартість ремонтів електромобілів зросла на 10,7% у 2024–2025 роках через інфляцію, подорожчання запчастин і послуг. Покупцям вживаних електрокарів варто звертати увагу на загальний технічний стан, а не лише на батарею.
