Исследование британской компании Warrantywise на основе данных из Соединённого Королевства показало: владельцы подержанных электромобилей значительно чаще сталкиваются с обычными механическими и электрическими неисправностями, чем с проблемами дорогого аккумулятора. Наибольшие расходы связаны с теми же узлами, что и в традиционных авто.
Электрика и подвеска — лидеры по количеству поломок
На первом месте — мелкие электрические сбои, в частности отказ датчиков и систем центрального замка. Средняя стоимость ремонта составляет 810–900 фунтов стерлингов, а отдельные счета достигают 3000–4000 фунтов. Элементы подвески, такие как поперечные рычаги, занимают второе место. Средняя сумма ремонта превышает 1200 фунтов, а максимальная — более 4100 фунтов. Тяжёлая батарея создаёт дополнительную нагрузку на ходовую часть, поэтому износ происходит быстрее, чем в бензиновых или дизельных моделях.
Бортовое зарядное устройство — самая дорогая неисправность
Единственный специфический компонент электромобиля в топе проблем — бортовое зарядное устройство. Средняя стоимость его ремонта — 2160 фунтов, а наибольшая зафиксированная претензия достигла 10 455 фунтов. Хотя такие случаи происходят нечасто, они наносят серьёзный удар по бюджету. Главная высоковольтная батарея не вошла в пятёрку самых распространённых неисправностей, что подтверждает её высокую надёжность. Когда же ремонт всё же нужен, средняя стоимость превышает 6400 фунтов. Общая стоимость ремонтов электромобилей выросла на 10,7% в 2024–2025 годах из-за инфляции, удорожания запчастей и услуг. Покупателям подержанных электрокаров стоит обращать внимание на общее техническое состояние, а не только на батарею.
