Запорожский автозавод в 1990-х годах планировал выпустить компактный микроавтобус ЗАЗ-2201 «Галич». Проект базировался на грузовике ЗАЗ-2301 «Снага» и должен был стать альтернативой устаревшим РАФам для городских перевозок.
От грузовика до пассажирского фургона
Базовой моделью стала «Снага» — компактный бортовой грузовик грузоподъёмностью около одной тонны. В 1995 году прототип прошёл испытания и демонстрировался на выставках. Наряду с грузовиком планировали закрытый фургон ЗАЗ-2701 и пассажирский микроавтобус «Галич».
Полноценного ходового прототипа микроавтобуса не создали — проект остановился на пластилиновой модели. Автомобиль должен был получить однообъёмный кузов с коротким капотом, большим лобовым стеклом и прямыми боковинами. Передняя часть напоминала европейские фургоны середины 1990-х, в частности ранние Ford Transit и Volkswagen Transporter.
Технику заимствовали у словацкого партнёра — Трнавского завода, который выпускал TAZ 1500 на базе Škoda 1203. Двигатели УЗАМ-412 объёмом 1,5 или 1,7 литра выдавали 73,5 или 85 л.с. соответственно. Такие агрегаты были простыми и дешёвыми в ремонте, хотя динамика с полным салоном оставалась скромной.
Главной причиной отказа от серийного производства стало отсутствие финансирования. ЗАЗ не располагал ресурсами на новые штампы, оснастку и сертификацию. Конкуренция со стороны «Газелей» окончательно похоронила проект. Позже завод выпустил более крупный автобус I-VAN на шасси Tata, однако он не имел ничего общего с компактным «Галичем».
От всего семейства сохранилась лишь одна «Снага», которая сейчас экспонируется в музее транспорта в Братиславе. Микроавтобус «Галич» остался только на фотографиях модели.
