Запорізький автозавод у 1990-х роках планував випустити компактний мікроавтобус ЗАЗ-2201 «Галич». Проєкт базувався на вантажівці ЗАЗ-2301 «Снага» й мав стати альтернативою застарілим РАФам для міських перевезень.
Від вантажівки до пасажирського фургона
Базовою моделлю стала «Снага» — компактна бортова вантажівка вантажопідйомністю близько однієї тонни. У 1995 році прототип пройшов випробування та демонструвався на виставках. Поряд із вантажівкою планували закритий фургон ЗАЗ-2701 і пасажирський мікроавтобус «Галич».
Повноцінного ходового прототипу мікроавтобуса не створили — проєкт зупинився на пластиліновому макеті. Автомобіль мав однооб’ємний кузов із коротким капотом, великим лобовим склом і прямими боковинами. Передня частина нагадувала європейські фургони середини 1990-х, зокрема ранні Ford Transit і Volkswagen Transporter.
Техніку запозичили у словацького партнера — Трнавського заводу, який випускав TAZ 1500 на базі Škoda 1203. Двигуни УЗАМ-412 об’ємом 1,5 або 1,7 літра видавали 73,5 або 85 к.с. відповідно. Такі агрегати були простими та дешевими в ремонті, хоча динаміка з повним салоном залишалася скромною.
Головною причиною відмови від серійного виробництва стала відсутність фінансування. ЗАЗ не мав ресурсів на нові штампи, оснащення та сертифікацію. Конкуренція з боку «Газелей» остаточно поховала проєкт. Пізніше завод випустив більший автобус I-VAN на шасі Tata, однак він не мав нічого спільного з компактним «Галичем».
Від усього сімейства вціліла лише одна «Снага», яка зараз експонується в музеї транспорту в Братиславі. Мікроавтобус «Галич» залишився лише на фотографіях макета.
