Власники електромобілів оцінили свої авто значно вище, ніж водії машин з двигунами внутрішнього згоряння. Опитування охопило 78 514 власників автомобілів 2026 модельного року. За 1000-бальною шкалою електромобілі випередили бензинові на 109 балів у категорії задоволеності силовою установкою. Це найбільший розрив між типами приводів.
Загальний індекс задоволеності новими авто досяг 858 балів. Це на сім пунктів більше, ніж минулого року, і становить найбільший річний приріст з 2018 року.
Чому зростає задоволеність електромобілями
Електромобілі показали найбільший прогрес серед усіх типів силових агрегатів. Вони додали 22 бали порівняно з минулорічними показниками. Аналітики джерела пов’язують це з якісним стрибком у розвитку самих автомобілів. На ринку США більшість нових моделей отримала стандартні зарядні роз’єми NACS. Це дозволяє заряджатися від мережі Tesla Supercharger. Теплові насоси увійшли до базових комплектацій. Оновлена хімія батарей збільшила запас ходу.
Джерело оцінює 37 різних параметрів. Серед них комфорт водійського сидіння та чутливість педалі акселератора. У більшості категорій електричні машини виявилися кращими або не поступалися аналогам з ДВЗ. Високий рівень задоволеності фіксують навіть серед тих, хто придбав електромобіль уперше. Ключовими бар’єрами для масового переходу залишаються роздрібна ціна та зовнішні чинники, а не досвід користування.
Високу лояльність підтверджують дані окремого дослідження від CDK Global. 90% поточних власників електромобілів планують знову обрати електричний транспорт. 73% заявили, що в їхній родині завжди буде щонайменше один електромобіль. Лише один відсоток респондентів висловив бажання повернутися виключно до бензинових машин.
Парадокс ринку: задоволеність і продажі
Попри рекордні оцінки від власників, на американському ринку зберігається дисбаланс. Високий рівень задоволеності не відповідає загальним обсягам продажів. Цього року автовиробники зняли з виробництва понад десяток електричних моделей. Причини — зміна торговельних тарифів, втрата федеральних податкових пільг та уповільнення зростання попиту серед нових покупців.
Водночас розвиток вторинного ринку вживаних електромобілів знижує поріг входу для нових споживачів. Це продовжує стимулювати зростання загальної лояльності до сегмента.
