Владельцы электромобилей оценили свои авто значительно выше, чем водители машин с двигателями внутреннего сгорания. Опрос охватил 78 514 владельцев автомобилей 2026 модельного года. По 1000-балльной шкале электромобили опередили бензиновые на 109 баллов в категории удовлетворенности силовой установкой. Это наибольший разрыв между типами приводов.
Общий индекс удовлетворенности новыми авто достиг 858 баллов. Это на семь пунктов больше, чем в прошлом году, и составляет наибольший годовой прирост с 2018 года.
Почему растет удовлетворенность электромобилями
Электромобили показали наибольший прогресс среди всех типов силовых агрегатов. Они добавили 22 балла по сравнению с прошлогодними показателями. Аналитики источника связывают это с качественным скачком в развитии самих автомобилей. На рынке США большинство новых моделей получило стандартные зарядные разъемы NACS. Это позволяет заряжаться от сети Tesla Supercharger. Тепловые насосы вошли в базовые комплектации. Обновленная химия батарей увеличила запас хода.
Источник оценивает 37 различных параметров. Среди них комфорт водительского сиденья и чувствительность педали акселератора. В большинстве категорий электрические машины оказались лучше или не уступали аналогам с ДВС. Высокий уровень удовлетворенности фиксируют даже среди тех, кто приобрел электромобиль впервые. Ключевыми барьерами для массового перехода остаются розничная цена и внешние факторы, а не опыт использования.
Высокую лояльность подтверждают данные отдельного исследования от CDK Global. 90% текущих владельцев электромобилей планируют снова выбрать электрический транспорт. 73% заявили, что в их семье всегда будет по меньшей мере один электромобиль. Лишь один процент респондентов выразил желание вернуться исключительно к бензиновым машинам.
Парадокс рынка: удовлетворенность и продажи
Несмотря на рекордные оценки от владельцев, на американском рынке сохраняется дисбаланс. Высокий уровень удовлетворенности не соответствует общим объемам продаж. В этом году автопроизводители сняли с производства более десятка электрических моделей. Причины — изменение торговых тарифов, потеря федеральных налоговых льгот и замедление роста спроса среди новых покупателей.
В то же время развитие вторичного рынка подержанных электромобилей снижает порог входа для новых потребителей. Это продолжает стимулировать рост общей лояльности к сегменту.
