«Сучасний дизайн є навмисним», — сказав Чон Сон Гюн, керівник відділу автономного водіння стартапу 42dot, який належить Hyundai.
За словами інженера, «це майбутнє». Він пояснив, що метою компанії було створити дешеву та безпечну технологію, яку можна було б легко перенести на багато інших типів транспортних засобів – наприклад, фургони.
За словами виробника, автобус попутно – замість дорогих датчиків – використовує камери та лазери для навігації. Однак поки що він пересувається з водієм, який стежить за безпекою.
Автономний автобус їздитиме сам через короткий, менше 3,5 км частина маршруту в центрі Сеула. Подорож займе близько 20 хвилин, повідомляє агентство AFP.
Пасажири можуть сісти двоє визначені зупинки після бронювання вільного місця через додаток.
«Мені здається, що я щойно потрапив у машину часу, щоб побувати в майбутньому», — сказав Кім Ї Хе Ран, один із пасажирів автобуса. «Я думала, що від цього може запаморочитися в голові, але я нічого не відчула», — додала вона.
За її словами, поїздка пройшла дуже легко та безпечно.
У Польщі вже випробували автобуси з автономним ходом
У нашій країні ми також мали можливість зіткнутися з автономним громадським транспортом. Три роки тому в Гданську випробували такий транспортний засіб, автобус EZ10 взяв на борт дванадцять осіб. Він рухався із середньою швидкістю 15 км/год. Транспортний засіб рухався по спеціальному маршруту, недоступному для інших транспортних засобів.
ДИВІТЬСЯ: перший у світі повністю автономний автобус уже курсує в Сінгапурі
Польські правила поки що не дозволяють транспортним засобам без водія рухатися дорогами загального користування. Йдеться, серед ін про питання можливої кримінальної відповідальності за ДТП та ДТП.
– У сучасній правовій державі неможливо, щоб транспортний засіб сам керував, і це, мабуть, виклик, і це безумовно, велика правова проблема не лише в Польщі, а й у всьому світі – сказав у 2019 році комісар Збігнєв Коритніцький з відділу дорожнього руху Головного управління поліції в Гданську.