Гура Кальварія. Флірт не служитиме старим платформам. Для пасажирів Koleje Mazowiecka відбудеться пересадка

Наприкінці липня Koleje Mazowieckie високо оцінив отримання 35-го поїзда ER 160, відомого як Flirt. Склади виробляє завод Stadler Polska в Седльцах. Наразі виконується замовлення на 15 автомобілів за четвертим контрактом на півмільярда злотих. Потяги обслуговуватимуть маршрут Модлін – Варшава – Гура Кальварія.

«Електричні вагони останнього покоління Flirt, які постачаються послідовно, значно покращують імідж Koleje Mazowieckie як сучасного перевізника, пріоритетом якого є забезпечення високого рівня безпеки та комфорту для пасажирів. Збільшення кількості сполучень, які обслуговуються найсучаснішими транспортними засобами, значно сприяє до покращення умов водіння пасажирів, які все більше і більше охоче обирають потяги як свій повсякденний транспорт», – стверджує Koleje Mazowieckie у прес-релізі.

ДИВІТЬСЯ TVN24 В ІНТЕРНЕТІ НА TVN24 GO

Проте виявляється, що не всі пасажири зможуть розраховувати на приємніші умови подорожі. Нові поїзди не зможуть обслуговувати … Góra Kalwaria. Платформи на місцевій станції та на проміжній зупинці Czachówek Wschodni мають висоту 30 сантиметрів, тому вони занизькі для поїздів Flirt, де підлога становить 78 сантиметрів, інформує «Z Biegiem Szyn».

Згідно з висновками редакції двомісячника, рішенням, запланованим Koleje Mazowieckie, є розділення поїздів між Варшавою та Гурою Кальварією. «З грудня 2022 року пасажирам на станції Південний Чахувек доведеться пересісти з нових Flirts на старі поїзди EN57, які мають курсувати на проблемній ділянці з низькими платформами», — йдеться у статті.

Двомісячник також звертає увагу на певний парадокс – загони старшого типу навіть вищі за сучасні Flirty. Їхня підлога має висоту 115 сантиметрів, але на відміну від нових поїздів, вони мають сходинки, щоб було легше зійти.

Цим зацікавилися активісти партії «Разем». Вони критикують Koleje Mazowieckie за те, що протягом чотирьох років після оголошення про закупівлю нових поїздів нічого не було зроблено для адаптації всіх зупинок для обслуговування сучасних поїздів. Ставлення перевізника вони описують як «вбивство залізниці». – Важливо, що повідомлення про закупівлю нового рухомого складу повідомлено дуже широко, а зміни, несприятливі для пасажирів, оголошуються тихо, – підкреслила Юлія Циммерманн із структур поблизу Варшави, процитована в заяві партії Razem (Разом) під час преси. конференції в п’ятницю. Як наголосила, зміни у громадському транспорті завжди потрібно консультувати з громадами, яких вони стосуються, інакше вони не будуть для них корисними.

Активісти звинувачують Koleje Mazowieckie у мовчанні про труднощі та відсутність співпраці між місцевою владою та державними компаніями. – Здійснення дзвінків на даний момент – це фактично гірчиця після обіду: поки платформи в Ґурі-Кальварії не адаптують до нових поїздів, подорож із пересадкою в нікуди може виявитися настільки непривабливою, що люди перестануть користуватися поїздом. . І тоді Koleje Mazowieckie використає привід для ліквідації ще одного з’єднання, – сказав Циммерман.

Магдалена Бієят, депутат, оголосила про втручання в цю справу. Згідно з повідомленням партії Razem, вона звернеться за поясненнями до Koleje Mazowieckie і PKP Polskie Linie Kolejowe. Вона також мала намір звернутися до маршала Адама Струзіка з інтервенцією. Однак у соцмережах вона повідомила, що її зустріч, заплановану на середу, була скасована в останню хвилину.

“1,5 роки я намагався зустрітися з маршалом Мазовії Адамом Струзіком. Протягом 1,5 років за 2 дні до дати зустрічі зустрічі скасовуються. Сьогодні наша зустріч 3 серпня, під час якої я мав розмовляти про Мазовецьку залізницю, скасовано. Чого ви боїтеся, пане маршалку?» – написав Біджат у понеділок у Twitter.

Плани Koleje Mazowieckie також прокоментував під час прес-конференції у п’ятницю Марцін Шост, радник П’ясецького повіту. Як він нагадав, подібні зміни запровадили й в інших частинах Мазовії. Спочатку скоротили кількість рейсів, потім були непотрібні зміни, і в результаті перевізник заявив, що за вказаними маршрутами ніхто не їздить. «На цій підставі поїздки обмежили до символічної однієї на день або повністю скасували», – йдеться у прес-релізі партії «Разом».

Портал Rynek Kolejowy зазначає, що навіть у резервному списку урядової програми «Стоп» немає реконструкції перонів на Гурі Кальварії та Чахувеку. Урядова програма охоплює будівництво або модернізацію залізничних зупинок у 355 місцях по всій країні, 20 з яких у Мазовії. Він також нагадує, що ще у 2008 році PKP PLK замовила техніко-економічне обґрунтування для модернізації залізничної лінії № 12 через Гуру Кальварію, але інвестиції не завершені досі.

Також ми повідомляли про презентацію нових поїздів Імпульс SKM: