Центральний комунікаційний порт ЦПК. Коментує лідер PO Дональд Туск

У четвер голова партії «Громадянська платформа» Дональд Туск зустрівся з мешканцями Якторова Мазовецького воєводства. Мер Якторової Мацей Сліверський зазначив, що його місто стане однією з жертв будівництва Центрального комунікаційного порту. Через територію гміни Якторів пролягатимуть нові залізничні колії до аеропорту.

Адміністратор гміни запитав лідера Громадянської платформи про те, що буде з КПК після можливої ​​перемоги на виборах. – Ми не будемо претендувати на те, що ідеально намалюємо шляхи сполучення чи спроектуємо аеропорт. Кожен має робити те, що знає. Я можу вам пообіцяти, що мій зять не стане головою КПК, моя дружина не обере жодну компанію Держказначейства в наглядову раду, – відповів Туск.

“Це не просто жарт, але проблема в тому, що ми є жертвами – також коли йдеться про КПК – перш за все надзвичайної некомпетентності”, – додав він.

Водночас лідер ОП визнав, що Польща потребує розвитку комунікації. – Нам, очевидно, потрібен розвиток зв’язку, але головною проблемою, також у Якторові та десятках таких місць, як Якторів, є відсутність найбільшого, центрального партійного аеропорту, назви якого я вже не знаю, але можу тільки здогадуватися, лише виключення комунікації, – оцінив лідер PO.

Як запевнив Дональд Туск, «першим рішенням – коли мова йде про STH – буде дуже точний аудит». – Стосовно як сенсу різних рішень, то шкода людям – непотрібна, а якщо потрібна якась інвестиція – то оплачується справді адекватно, – додав він, підкресливши, що ключове питання – чи має сенс така придумана КПК.

– Це не лише проблема колії чи інших комунікаційних шляхів (…), це проблема взагалі, чи це має сенс з точки зору безпеки Польщі, польських інтересів, а й міст, які вклали гігантські кошти. , робота, чудові люди і у них чудові аеропорти, – сказав Туск.

– Безперечно, я розмовляю з багатьма експертами, що розширення польських аеропортів, особливо Варшави та околиць, є необхідним. Але у нас є Модлін, який мало інвестований і дуже розвивається, ми побудували невідомо для чого, тому що Радом не використовується, у нас є Лодзь, – зазначив він.

Лідер «Громадянської платформи» пообіцяв, що «найвідоміші польські експерти дуже швидко ухвалять рішення про розширення польських аеропортів». – І серед експертів також будуть прокурори, які вирішуватимуть, хто на цьому заробив, хто на цьому програв, тому що за 100 кілометрів відчувається, що це переважно бізнес для тих хлопців, які цим займаються, – оцінив Туск.

Центральний комунікаційний порт є запланованим пересадковим вузлом між Варшавою та Лодзью, який має інтегрувати повітряний, залізничний та автомобільний транспорт. У рамках цього проекту в 37 км на захід від Варшави, на площі приблизно 3 тис. га має бути побудований аеропорт «Солідарність», який на першому етапі зможе обслуговувати 40 мільйонів пасажирів на рік.

STH також включатиме залізничні інвестиції: вузол у безпосередній близькості від аеропорту та сполучення всередині країни, що дозволить подорожувати між Варшавою та найбільшими містами Польщі не більше ніж за 2,5 години.