На рубежі серпня та вересня залізничники планували підключити нові пристрої регулювання руху в рамках модернізації станції Варшава Заходня. Були суттєві обмеження в русі поїздів, але роботи не проводилися. Компанія PKP PLK мала знати, що раніше їх провести не вдасться. Відтак, як встановила «Gazeta Stołeczna», троє людей попрощалися зі своїми посадами.
Два роки триває генеральна реконструкція Західного вокзалу. Роботи викликають ускладнення в залізничному русі, про що регулярно повідомляє компанія PKP PLK. Вони стосуються не лише тих, хто користується залізницею, а й водіїв та пасажирів громадського транспорту, який проїжджає через тунель, що сполучає Волу з Охотою по проспекту Примаси Тисенклеція.
Як повідомили залізничники, роботи з підключення пристроїв до нової диспетчерської, розташованої в будівлі LCS на станції Warszawa Zachodnia, були заплановані на період з 22 серпня по 3 вересня. Це дозволить у майбутньому комп’ютеризувати управління залізничним рухом і замінити існуючу релейну систему. Нова система дозволить швидше пропускати поїзди та підвищить рівень безпеки.
У компанії PKP PLK попередили, що анонсовані роботи спричинять значні труднощі в курсуванні поїздів. Частину поїздів перенаправили в об’їзд через станцію Варшава-Гданська. Багато зв’язків було скорочено або скасовано. Особливо обмеження торкнулися жителів міст на захід від столиці: Гродзіськ Мазовецький, Жирардув, Скерневіце та Лодзь.
Роботи не зробили, обмеження руху залишилися
Однак, як повідомляє «Gazeta Stołeczna», було введено обмеження руху, а роботи не розпочалися. Про випадок у соцмережах повідомили члени асоціації «Безпечна та дружня залізниця».
“План був, робіт немає. Незважаючи на значні додаткові труднощі, які PLK спричинив пасажирам, заплановані роботи на даній ділянці ніхто не виконує. Ми також отримали інформацію, що PKP PLK уже знала понад місяць тому, що у період з 22.08 по 3.09 додаткові роботи проводитися не будуть. Часу вистачило, щоб вийти з несприятливих для пасажирів змін», – йдеться на сторінці асоціації у Facebook. «Ми надіслали листа до Міністерства інфраструктури. Ми очікуємо з’ясування ситуації та підведення наслідків, а в майбутньому – реального планування роботи. Ми також запитуємо, чи знає міністр Анджей Адамчик, що відбувається в PLK. ?, призначених для модернізації польських залізниць?» – запитують громадські активісти.
Троє людей втратили посади
Як визнав в інтерв’ю «Gazeta Stołeczna» віце-президент PKP PLK Арнольд Бреш, запроваджена «організація дорожнього руху не відповідає цьому етапу робіт». – Не вдалося підготувати це з технічної сторони. Етап закриття колій змістився, і підрядник сигналізував, що не зможе завантажити додаток для комп’ютерного керування рухом поїздів під час робіт, які ми планували, – зазначив Бреш. Він також повідомив, що під час запланованих на листопад обмежень руху залізничники намагатимуться наздогнати роботу, яку не виконали. – У відповідь на вимоги потягнути кадрові наслідки були втрачені три керівні посади, – сказав президент PKP PLK.
«Stołeczna» з’ясувала, що серед них є Агнешка Сафута-Павляк, яка була директором уповноваженого з питань реалізації інвестицій у Варшавській агломерації.
«Gazeta Stołeczna», tvnwarszawa.pl
Основне джерело фото: ПКП ПЛК
