Форд (Ford) – американская автомобильная компания, основанная Генри Фордом в 1903 году. Форд известен как один из крупнейших автопроизводителей в мире. За годы своей деятельности они выпустили множество моделей авто. Самыми популярными на сегодняшний день являются Focus, Fiesta, Mondeo, C-Max. Они имеют множество отличий и своих особенностей, однако объединяет их двигатель. А именно бензиновые моторы Duratec на 1.4 и 1.6 литра.
Нельзя назвать эти двигатели проблемными, но некоторые неприятности своим владельцам они могут принести. В частности, при неправильной эксплуатации. Если случилась поломка, не обойтись без замены деталей, а в худшем случае всего силового агрегата. В каталоге КайфАвто можно найти оригинальные запчасти Форд https://kaifauto.com.ua/ru/auto-catalog/ford/. Так вы сэкономите деньги без потери качества.
Что не так с моторами на Форд?
Duratec – это тип двигателя с четырьмя или шестью цилиндрами. Он используется во многих моделях Форд, а также других известных марок авто.
В процессе эксплуатации владельцы автомобиля с мотором Duratec могут столкнуться с такими конструкционными особенностями:
- Тонкостенные чугунные гильзы в цилиндрах. Как и любая деталь авто, гильзы имеют свой срок жизни. Со временем они требуют ремонта. Проблема заключается в том, что их невозможно расточить до ремонтного размера. Это означает, что при износе гильз потребуется более дорогое и трудоемкое вмешательство.
- Отсутствие гидрокомпенсаторов. Они позволяют поддерживать правильные зазоры между клапанами и распределительными валами автоматически. Поскольку в этом моторе гидрокомпенсаторы отсутствуют, регулировкой приходиться заниматься вручную.
- Привередливость к топливу. Двигатели Duratec требуют бензин с октановым числом не ниже 95. Если заливать в мотор топливо более низкого качества, с большой вероятностью произойдет детонация, что негативно скажется на свечах, форсунках, модуле бензонасоса.
- Привод газораспределения. Производитель заявляет, что ремень ГРМ рассчитан на 100 000 км, но в реалиях современной городской езды с пробками, пылью и пусками в мороз, его срок службы значительно сокращается. Рекомендуем обратиться в сервис уже на 70-80 тыс. км пробега.
- Течь заднего сальника коленвала. Причины этому могут быть разные, поскольку запчасть довольно “нежная”. Рекомендуем периодически его менять, не дожидаясь протечек.
Конечно, большую роль в износе двигателя играет стиль и интенсивность езды. Не стоит пренебрегать плановыми техосмотрами и дожидаться серьезной поломки двигателя или других систем.
