В Україні суттєво підвищили штрафи за порушення ПДР в 2021 році. За непристебнутий ремінь доведеться викласти 510 грн, а за перевищення швидкості – до 3,4 тис.грн. Куди дорожче обійдеться п’яна їзда – від 17 тис.грн. При цьому навіть після підвищення штрафів безпечніше на дорогах не стане.
У всякому разі, в цьому переконані наші співрозмовники. Експерти кажуть: виправити ситуацію допоможуть тільки тотальний контроль і невідворотність покарання. Нові штрафи за порушення ПДР в 2022 році торкнуться тільки техогляду, який стане обов’язковим.
Що змінилося у 2021 році?
Закон істотно підвищив штрафи за всі без винятку види порушень. Причому як для водіїв, так і для велосипедистів і пішоходів. Переглядати їх досконально допоможе таблиця штрафів, розташована в інтернет-ресурсах, або на тематичних форумах.
Раніше поліція могла фіксувати порушення тільки тими технічними засобами, які працюють, по-перше, в автоматичному режимі, а по-друге, які відповідають закону «Про захист інформації». Тепер же поліцейські отримали право фіксувати порушення навіть на свої мобільні телефони.
Зараз у поліцейських руки розв’язані. Тепер мобільні телефони використовуються направо і наліво. А водіям в такій ситуації можна порадити зберігати спокій і уважно дивитися, чи є дійсно порушення. Наприклад, вам можуть сказати, що ви проїхали на заборонний сигнал світлофора.
А, вибачте, як таке порушення можна зняти на телефон? Це як мінімум потрібно стояти збоку перехрестя. І ніяк не ззаду. Тобто, за великим рахунком, ми сьогодні повертаємося до того, що у нас було десять років тому в ДАІ, а в допомогу контролюючим органам стане таблиця штрафів на 2022 рік за порушення ПДР України.
Збільшення штрафів знизить аварийність
Що стосується аварійності, то разом із законодавчими змінами щодо обов’язковому техогляду, які плануються у 2022 році, вони знизяться на 20 %.
Згідно аналітичної інформації, загальна кількість ДТП в січні 2021 року зросла на 18,1% в порівнянні з січнем 2020 року. Найбільше ДТП в перший місяць року сталося в Києві (3041 випадок) та Київській області (1209).
У сфері дорожнього руху ситуація дуже і дуже плачевна, і з кожним місяцем вона тільки посилюється. Почнемо з того, що у нас немає належного контролю. Для патрульної поліції дорожня сфера – це всього лише одна з компетенцій. Причому не найголовніша.
Якщо патрульний буде їхати на ДТП, а йому прийде по рації повідомлення, що десь скоюється злочин, то він розвернеться і поїде на злочин. Камери такий контроль теж створити не зможуть. Вони були ефективні років двадцять тому, коли їх тільки почали впроваджувати. А зараз будь-який додаток на телефоні може показати, де стоять камери, і попередити водія про це.
У Європі з цією проблемою вже почали боротися за допомогою мобільних камер, які щодня в різні місця розвозять дорожні служби. Таким чином додатки не встигають їх відстежити. По-друге, нам необхідно змінювати законодавство-дуже багато протиріч. І найголовніше питання-це відсутність системи державного контролю у сфері дорожнього руху. Нові штрафи в 2022 році за порушення ПДР України повинні змінити ситуацію.
Що робити з п’яними на дорогах?
Нові штрафи в 2022 році за порушення ПДР України посилені. Вони вирішають, що робити з алкоголіками на дорогах. Якщо ж говорити конкретно про проблему пияцтва за кермом, то і в цьому питанні, як показує досвід сусідніх країн, «методом батога» проблему не вирішити.
Україні в даному випадку найближче досвід Росії. Якими б не були політичні і військові моменти, що стосується дорожніх проблем, то вони у нас багато в чому спільні. Росія пішла шляхом посилення санкцій за водіння в стані сп’яніння ще років п’ять тому. Вони почали з того ж, що і ми, а саме — позбавлення права на керування авто. Але до зменшення кількості п’яних за кермом це не призвело. Навпаки, там тепер люди їздять п’яними без прав. Причому роблять це так, ніби втрачати їм вже нічого.
Пробували вводити адмінарешт, кримінальну відповідальність і навіть конфісковувати автомобілі. Але ні до чого це так і не призвело. Справа в тому, що людина сідає п’яним за кермо з двох причин. Або він вже в такому стані, що йому море по коліно, або він вважає, що його не зупинять. Третього не дано.
Ще одне важливе нововведення для алкоголиків:
- це збільшення термінів розгляду справи в суді за порушення, пов’язані з водінням у п’яному стані;
- на притягнення п’яного водія до адміністративної відповідальності судам відведено 90 суток. Через багату кількість таких справ закриваються після закінчення строків давності, а п’яний водій звільняється від відповідальності.
У 2022 році штраф за водіння у п’яному стані становитиме 17 тис. грн. та 34 тис. грн. за повторне порушення. Далі водій може попасти за грати.
Резюме
Основні зміни щодо дотримання ПДД дали про себе знати у 2021 році, а саме збільшились штрафи за порушення ПДР України, стала серйознішою відповідальність. У новому році пропонуються зміни щодо проведення техогляду. Його відсутність чи ігнорування також грозить адмінштрафом.
