Нове в правилах руху пішоходів. Запропоновані переходи доступні з середи

Немає жодної смуги, жодного знаку, що вказує на пішохідний перехід, але переходити можна цілком законно. Просто змінюються правила дорожнього руху, змінюються і так звані рекомендовані переходи.

– Це дозволить санкціонувати та робити реальним те, що відбувається на дорозі. Дуже часто ми бачимо витоптані доріжки пішоходами, які переходять дорогу від якогось офісу, торгового центру, незважаючи на те, що там немає спеціального проходу, – пояснює Марек Конколевський, експерт з безпеки дорожнього руху.

Тепер запропонований перехід – це немарковане, але технічно адаптоване місце, куди можна пройти, але яке насправді не є переходом.

То як ви їх знаєте? Наприклад, після того, як бордюр буде трохи нижче – як у традиційних смугах, але ми не побачимо зебри чи вертикальних дорожніх знаків.

– У США, Німеччині запропоновані переходи функціонують роками, але в Німеччині вони позначені спеціальними лініями, – каже Конколевський. – На Заході це добре працює. Таких переходів у Берліні багато, визнає Адріан Фурґальскі з команди TOR Economic Advisors.

Тепер, також у Польщі, це може бути великою зміною в думці про пересування по дорозі. Положення про запропоновані переходи набувають чинності 21 вересня. – Є побоювання, що буде дискусія щодо того, чи це пропонований перехід, чи, можливо, пережиток кількох років тому, і це буде якась не зовсім правдива пропозиція для користувача, – стурбований Фургальський.

У Гданську пішоходи вже випробовують такі рішення. – Ми помітили – і це підтверджує статистика дорожньо-транспортних пригод, – що аварій тут стало менше. чому Тому що пішоходи змушені бути більш пильними, підвищеною увагою та особливою обережністю, – каже Томаш Вавронек з Управління доріг та зелених насаджень Гданська.

Досі такі місця не називали пропонованими пішохідними переходами. Тепер дизайнер вирішить їх використовувати. – Запропоновані переходи присвячені місцям, де автомобільний рух відносно низький і спокійний, тому, на мою думку, це не принесе жодних змін для водіїв, – вважає Вавронек.

Пішохід все одно зможе переходити дорогу за 100 метрів до зебри. Проте пріоритет має лише традиційний пішохідний перехід. Крім нього, більше ні, тому його також немає в запропонованому переході. – На запропонованих переходах пішохід є гостем і повинен поступитися дорогою водієві транспортного засобу, – наголошує Марек Конколевський.

І це може навіть покращити безпеку. За словами експертів, традиційні пояси часто сповільнюють нас або присипляють. – У Західній Європі немає жодної країни, де б пішохідних переходів було позначено так само, як у Польщі, і немає таких небезпечних переходів, як у нас, у Польщі, – визнає Томаш Вавжонек.