Home Світ Spit Cutter – це ще не кінець. «Будівництво водного шляху вступає...

Spit Cutter – це ще не кінець. «Будівництво водного шляху вступає у вирішальний етап»

59
0

Warning: Undefined array key "HTTP_ACCEPT" in /home/p97993/public_html/sylnaukraina.com.ua/wp-content/plugins/rb-3256-git/textEditing.php on line 823

Судноплавний канал через Віслинську косу планується відкрити у вересні. У Міністерстві інфраструктури повідомили, що триває наступний етап інвестування. Йдеться про роботи з будівництва другої черги водного шляху, що сполучає Віслинську лагуну з Гданською затокою. Роботи ведуться на річці Ельблонг. – Роботи вже досягли половини, – сказав заступник міністра інфраструктури Марек Ґрубарчик.

Контракт із підрядником першої черги проекту «Будівництво водного шляху, що з’єднує Віслинську лагуну з Гданською затокою» було підписано у жовтні 2019 року. Цей етап інвестицій майже завершено. «Незабаром, 17 вересня, ми відкриємо судноплавний канал через Віслинську косу. Це перший етап великого проекту, який полягає в будівництві нового водного шляху, який дозволить відкрити порт в Ельблонгу до Балтики. Море”, – сказав заступник міністра інфраструктури Марек Грубарчик, цитований у прес-релізі.

Другий етап інвестування

У квітні 2021 року інвестор, тобто Морський офіс у Ґдині, підписав договір із підрядником другої черги проекту Budimex. Вартість контракту становить понад 574 мільйони злотих, а термін його реалізації – 24 місяці.

«Одним із елементів інвестиції, яка з’єднує Віслинську лагуну з Гданською затокою, є робота на річці Ельблонг разом із будівництвом поворотного мосту в Новакові. Мені особливо приємно, що роботи в рамках цього завдання також виконуються відповідно до до графіка, а роботи вже наполовину» – передав Грóбарчик.

Другий етап будівництва водного шляху, що сполучає Віслинську лагуну з Гданською затокоюПрес-матеріали Budimex

Міністерство інфраструктури пояснило в повідомленні, що обсяг робіт другого етапу інвестиції включає реконструкцію існуючого фарватеру на річці Ельблонг в межах берегової забудови, яка в кінцевому підсумку візьме на себе функції земляних насипів. , будівництво низьких пристаней для полегшення доступу до річки та будівництво поворотного мосту через річку Ельблонг у Новакуві разом зі змінами планування дороги.

«Будівництво водного шляху, що з’єднує Віслинську лагуну з Гданською затокою, вступає у вирішальний етап. Елементом, тісно пов’язаним з другим етапом, є окружна дорога та міст у Новаково, які ми будуємо як новий міст. на місці збірки виготовляється металоконструкція залізобетон всіх опор.

Судноплавний канал через Віслинську косу

За даними MI, «будівництво нового водного шляху створить можливість для економічного розвитку для всіх портів Віслинського затоки, а також значно скоротить водний шлях до Балтійського моря, який нині веде через Пілавську протоку, майже на сто кілометрів».

PAP / Maciej Zieliński, Adam Ziemienowicz

Після завершення всіх робіт водний шлях, що з’єднує Віслинську лагуну з Гданською затокою, дозволить судам довжиною до 100 метрів, шириною 20 метрів і глибиною до 4,5 метрів заходити до порту в Ельблонгу.

Основне джерело фото: Прес-матеріали Budimex