Варшава. Перевізники скутерів платитимуть місту за захоплення смуг. Скільки? Вже є попередні оцінки

Управління муніципальних доріг оголосило, що витрати, які повинні нести постачальники скутерів, були розраховані на основі місячної ставки орендної плати для «інших цілей» на вулиці, визначеної розпорядженням мера Варшави. Ставки наразі становлять 5,76 злотих за м2 або 4,33 злотих за м2 – залежно від професії та району. – Ми виходили з того, що площа, за яку має платити одна компанія, має бути пропорційною розміру парку скутерів у столиці. Ми припускаємо, що на одному квадратному метрі є два скутери, – сказав Якуб Дибальський з Управління міських доріг в інтерв’ю порталу transport-publiczny.pl.

Як підраховує портал, сума, яку місто отримуватиме на цей рахунок, становитиме близько 40-50 тисяч злотих на місяць, припускаючи, що ставка брутто за скутер становить три злотих брутто, а транспортних засобів – кілька тисяч. Точну кількість транспортних засобів бронюють оператори.

Управління міських доріг намагається налагодити співпрацю з операторами скутерів. Вже анонсували створення спеціальних парковок. – Ми почали з того, що в Середмістя визначили 21 зону. Зрештою, ми хочемо, щоб мережа міських велостоянок, яких є кілька тисяч і позначена наклейками, що дозволяють паркувати скутери, доповнилася приблизно 250 паркувальними зонами по всій Варшаві – повідомив Якуб Дибальський. – У нас немає дати, щоб їх усіх позначити, вони будуть розписуватися по черзі, – додав він.

Тоді також було оголошення щодо врегулювання питання плати за користування проїжджою смугою. – Ми не бачимо причин, чому приватний бізнес, заснований на використанні міського простору, повинен робити це безкоштовно. За зайняття смуги платить власник квіткового кіоску, телебачення, яке транслює програму на тротуарі, або власник, який встановив риштування для ремонту кам’яниці, – сказав Дибальський.

– Річ у тім, що жодні нормативи не передбачають, щоб туди-сюди смугою займав паркувальний скутер. Минулорічна поправка до Закону про дорожній рух, яка, серед іншого, вимагає паркування скутерів у спеціально відведених місцях, жодним чином не вказує, звідки ці місця мають узятися, хто і яким чином за них має платити, – додав представник столичних дорожників.

Він підкреслив, що місто має розробити свої правила та втілити їх у договори, які укладатимуть з операторами.

З 20 травня минулого року діють нові правила водіння та паркування електросамокатів. За неправильне паркування електросамоката передбачений штраф. 100 злотих ризикують за те, що ви залишите цю двоколісну на тротуарі так, що вона заважає проїзду – як і за те, що залишите її перед пішохідним переходом. За залишення електросамоката на розі перехрестя та на відстані до 10 метрів від цього місця штраф становить 300 злотих, а за залишення на синьому конверті – 500 злотих.

Незважаючи на це, неправильно припарковані та хаотично розкидані по тротуарах електросамокати є бідою практично всіх великих польських міст. У столичному ZDM повідомили, що в середньому з вулиць прибирають близько 100 скутерів на місяць. Мало хто страждає від наслідків. З моменту зміни регламенту міська варта виписала лише 24 штрафи.