Пілоти повідомили про збої в Чорноморському регіоні, східній Фінляндії та Калінінградській області; Схоже, що вони були викликані російськими транспортними засобами, які використовуються для захисту підрозділів від ракет, керованих GPS, пояснює Бенуа Ротюр’є, керівник відділу супутникової навігації DGAC.
Він додає, що зрив роботи цивільних підрозділів, ймовірно, не було першою метою росіян і це слід вважати побічним ефектом. Небезпечних ситуацій також не було, тому що машини мають резервні системи, але перешкоди спрацьовують тривогу в кабіні і відволікають пілотів, каже Ротюр’є.
ДИВІТЬСЯ: Війна в Україні. Віце-прем’єр застеріг від повернення на звільнені території. Росіяни їх шахтують
Однак така ситуація свідчить про необхідність розробки надійних планів на випадок непередбачених ситуацій та альтернативних рішень на європейському рівні, що для нас є тривожним дзвінком, застерігає французький експерт. Він пояснює, що літаки, які не отримують сигнали GPS, можуть продовжувати свій політ, використовуючи менш точну інерціальну навігацію, але посилення залежності від наведення GPS може також, якщо система заблокована, порушити повітряний рух у великих масштабах.
Представники російського міністерства оборони та Кремля поки не відповіли на запити про коментарі з цього приводу, зазначає Bloomberg.