С наступлением весны важно обеспечить готовность автомобиля к летнему периоду. Многие автовладельцы ограничиваются заменой зимних шин на летние, но это только часть необходимых мер. Необходим осмотр и, при необходимости, ремонт ходовой части.
Смена сезона часто сопровождается деформацией дорожного покрытия, что негативно сказывается на подвеске автомобиля. Этот компонент так же важен, как и двигатель.
Зачем обращаться в автосервис?
В СТО ходовая часть вашего авто может быть осмотрена и отремонтирована так как надо. Если подвеска требует ремонта, это может быть затратно. Разумно рассмотреть поэтапный ремонт. Автосервисы обладают возможностью компьютерной диагностики, что позволяет эффективно выявить и устранить неисправности.
Обязательные аспекты проверки
Что стоит проверить?
- Состояние стоек амортизаторов.
- Шаровые опоры.
- Стабилизаторные стойки.
- Втулки стабилизаторов.
- Рулевые тяги и наконечники.
- Сайлентблоки.
- Пыльники.
Ремонт ходовой части – задача, требующая времени и тщательности. Особенно подвержены износу стойки амортизаторов. Возникает вопрос – менять ли их на новые или провести ремонт? Оригинальные стойки, хоть и дороги, считаются наиболее надежными. Вариантом могут быть аналогичные стойки, однако их долговечность не всегда гарантирована. Ремонт помогает продлить срок службы, но без гарантий.
Диагностика и ремонт стоек амортизаторов
Повреждение стойки может повлиять на шаровые шарниры. Внимательно следите за их состоянием. Шаровые шарниры могут быть виноваты в шуме подвески. Автосервисы лучше всего подходят для оценки их состояния. Аналогично стойкам амортизаторов производится ремонт и замена.
Замена шаровых опор – быстрая процедура, но вождение с поврежденными опорами категорически не рекомендуется. Состояние стабилизаторных стоек также легко определить в процессе диагностики. В отличие от других компонентов подвески, их замену можно отложить, так как неисправность не критична.
Замену можно выполнить на оригинальные или альтернативные стойки. Втулки из резины связывают стабилизатор с кузовом. Их также не стоит менять поспешно, они могут служить до полного износа. Замена может быть выполнена на оригинальные или альтернативные варианты. Замена не слишком затратна. Есть модели, где втулки встроены в подрамник, и для них замена стоит дороже.
Рулевая тяга и ее ремонт – это важно!
Ремонт рулевой тяги – важен, так как её неисправность часто приводит к авариям. Рулевая тяга – это аналог шаровой опоры, но движется поперек. Звуки и люфт указывают на проблемы. Неисправность может вызвать аварию. Если автосервис рекомендует срочную замену, делайте это.
Наконечники рулевых тяг – часть шаровых соединений. Они несут меньшую нагрузку и редко ломаются. Замену можно выполнить на оригинальные или альтернативные варианты. Развал-схождение важно после замены, особенно с новыми наконечниками.
Помимо описанных выше действий, в случае выявления проблемы также важно провести ремонт автономного отопителя, https://genstar.ua/uslugi-genstar/avtonomnye-otopiteli, чтобы обеспечить готовность к наступающему сезону.
Осматривайте сайлентблоки
Ремонт сайлентблоков важен, обеспечивая бесшумную работу узла. Срок службы зависит от типа подвески: резиновые или полиуретановые. Замена возможна на оригинальные или альтернативные варианты, хотя дубликаты могут быть менее надежными из-за подгонки.
Пыльники – небольшие, но неотъемлемые детали, защищающие подвеску от грязи. Замена пыльников важна, экономия приводит к серьезному ремонтированию. Диагностика перед весенним сезоном экономит затраты и обеспечивает спокойствие владельца автомобиля.
