Закриття велосмуги по вулиці Спєровій – це біль для мешканців південних районів міста, які хочуть потрапити до центру. Дорогу для велосипедистів перекрили у зв’язку з будівництвом трамвайної лінії до Віланова, але робітників там ще немає. Представник «Варшавського трамваю» стверджує, що роботи тільки починаються, і неможливо було зберегти переїзд.
Наприкінці серпня в Мокотові було запроваджено нову організацію дорожнього руху, пов’язану з початком будівництва трамвайної лінії до Віланова. Кілька головних магістралей для жителів району були значно звужені: Sobieskiego, Belwederska, Puławska та Spacerowa. Неповторним чином труднощі торкнулися і велосипедистів. Тимчасово припинено рух смуги, яка розташована на закритих проїздах Спєрова та Говорка. Екскурсія для велосипедистів проходила вулицями Бельведерською та Багатела по велодоріжці. Однак тротуар з північного боку вулиці все ще доступний для пішоходів.
«Для багатьох людей це великий виклик»
Закриття велодоріжки на вулиці Спейровій викликає спротив велосипедистів, оскільки це найм’якший підйом на Скарпу Віслану. Багатьом з них важко піднятися на інші підйоми, включно з об’їздом.
Наша читачка й мешканка Мокотова Йоанна, яка досі їздила на роботу велосмугою на вулиці Спєровій, не задоволена такою організацією руху. – Маркований об’їзд через Бельведерську та Багатела дуже крутий. У мене все добре, але для багатьох це великий виклик. Сьогодні [w czwartek – red.] Я бачила, як деякі з них вели свої велосипеди в гору, – розповідає Джоанна. – Йдучи до Площі Любельської Унії, можна йти по велосипедній смузі, а потім по велосипедній дорозі. Об’їзд слідує за ДДР і далі по дорозі. Це суттєва перешкода для велосипедистів із слабшою фізичною підготовкою та тих, хто боїться їздити вулицею, – наголошує він.
Наш читач запитує, чому обгородили велодоріжку, адже на вулиці Спєровій роботи не ведуться. – Я там екскаватора поки що не бачив. Якщо там, наприклад, через місяць мають розпочатися якісь роботи, то чому зараз закривають, – дивується він.
На деяких її ділянках також є огороджена велосипедна доріжка зі східного боку вулиці Sobieskiego, на ділянці від Бетховена до Хелмської. Велосипедисти можуть їздити по дорозі, що знаходиться по інший бік дороги, але її стан залишає бажати кращого. Поверхня нерівна і потріскана.
«Ми не змогли залишити велосипедні доріжки відкритими»
Ми звернулися за поясненням до прес-секретаря Trams Warszawskie Мацея Дуткевича. Він запевнив, що роботи на цій ділянці вже розпочато. – Ми вже працюємо над Spacerowa. Від сьогодні [czwartku – red.] там фрезерований асфальт, тому смуга для велосипедистів на закритій території стає все коротшою, – пояснив Дуткевич. – Незабаром ми також почнемо демонтажні роботи на Бетховена. Тому ми більше не могли тримати дороги відкритими для велосипедистів на будівельному майданчику», – додав він.
Раніше речник «Варшавських трамваїв» повідомив, що роботи, заплановані на наступні два тижні, стосуються переважно демонтажу. – Підрядник, тобто компанія «Будімекс», розпочне фрезерування асфальтного покриття. На Пулавській розбирає тягову мережу на ділянці Madalińskiego до Площі Любельської Унії. Через мить розпочнеться знесення доріжок та малої архітектури. Подальші роботи передбачають подальший захист дерев та зелених насаджень. Тоді ж мають розпочатися роботи з розкопок із розміщенням підземних комунікацій. Першим завданням підрядника стане реконструкція підземних споруд, підрахував Дуткевич.
>>> Будівництво трамвайної лінії до Віланова. Об’їзд для водіїв, зміни в розкладі громадського транспорту, закриті велодоріжки >>>
Основне джерело фото: Артур Венґжинович / tvnwarszawa.pl
